撬装式加油站的油气回收系统一 般包括三个环节，首先，油罐车密闭式油气装卸，也就是一次油气回收系统；其次，加油过程中的油气回收，也被称为二次油气回收系统；第三，对挥发后的油气进行回收， 属于三次油气回收系统。通过这三个环节，可以实现加油站油气的高效利用，并提高了加油站的安全系数，降低了因油气挥发对周围环境造成的污染。

一次油气回收系统，是指在卸油口位置安装了一个快速接头，在与油罐车相连接的之后，油气和汽油按照等比关系通过软管进入油罐车。为确保油罐车安全，多余油气会通过安全呼吸阀被排放到周围环境中，在浪费了资源的同时，也污染了环境，并存在安全隐患。

二次油气回收系统在车辆加油过程中，汽油的挥发较为明显，为提高该环节油气回收利用效率，可在加油枪上安装集中式油气回收系统。通过实验，集中式油气回收系统在正常加油状态下， 加油量与油气回收比例达 到1：1，并且，通过调节加油枪 流量调节阀，确保加油枪气液比调节至 1.0-1.2 之间，从而 实现对油气回收比例的控制。

三次油气回收系统在整个撬装式加油站主要在回收系统中，难度较高的当属三次油气回收系统，在回收汽油呼吸管挥发的油气资源时，需要用到压缩机对油罐车汽油呼吸管中的气体进行压缩、冷凝。压缩机的安装位置应选择地势偏高风口处，距离遮挡物的直线距离不得低于 2 米，需要同时考虑到呼吸管的引 入与油气冷凝后的转移。在管线的连接上，进气管应与最 高标号汽油灌的呼吸管连接，而回油管则应与最低标号汽 油的油罐连接，进气管与回油管在连接上应坡向油罐。在 管材的使用上，应避免使用软管，避免油气冷凝后形成的 液阻现象。

在改进撬装式加油站油气回收系统的过程中，为实现油气的高效回收利用，应从安装工艺入手，按照工艺要求对各个环节进行安装、调试，将油气控制在相对封闭的环境中，减小卸载、加油过程中的安全风险，同时减少汽油罐中汽油的挥发，避免对周围环境的破坏。